“海港致远”加注船搭靠巴拿马籍“韩新青田”轮,为船舶加注中国生产的绿色甲醇燃料。(叶真于 摄)
随着以绿色甲醇为动力的新船纷纷下水首航,上海港绿色甲醇加注服务圈逐步扩大。29日,办完边检入境预检手续后,从韩国釜山驶来的新船——巴拿马籍“韩新青田”号集装箱轮首航洋山港,靠泊尚东国际集装箱码头。15时,“海港致远”甲醇加注船搭靠“韩新青田”轮,期间加注约2900吨国产绿色甲醇燃料。自此,国产绿色甲醇燃料形成了集“生产、存储、运输、加注”于一体的产业链。
国际可再生能源机构(IRENA)按甲醇的生产原料来源将其分为绿色、蓝色、灰色和棕色四个等级,当原料氢气和二氧化碳的来源均为可再生时,才可认定为绿色甲醇。欧盟的可再生能源指令(RED)也有类似标准。只有达到国际标准的绿色甲醇,才符合航运业的减碳要求,能够用于船用燃料补给。
2024年4月10日,上海港启动绿色甲醇加注业务,成为继阿姆斯特丹港、鹿特丹港之后,全球第三个拥有这项功能的大港。据悉,为助力上海航运业减碳,洋山边检站等口岸联检单位高度关注船舶对新型燃料的补给需求,在国际航行船舶通关、加注船舶搭靠、工程人员上下外轮、海上安全、燃料进出口等多环节,为高端航运服务业提供配套的服务保障举措,实现人、船、物高效流通,加速航运绿色减碳技术在口岸落地,提升洋山港作为国际航运枢纽港的竞争力。
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